Trouens, diesel kragopwekkers het baie gebruike.Daarom is dit baie belangrik om die dieselgenerator met gereelde tussenposes te beskerm, te inspekteer en in stand te hou.Behoorlike instandhouding is die sleutel om die normale werking van die dieselgenerator te handhaaf.
Om dieselkragopwekkers reg te onderhou, is dit nodig om die algemene foute te ken wat hulle kan beskadig om te weet wanneer opknapping van die kragopwekkers nodig is.
Oorverhit
Oorverhitting is een van die mees algemene diagnoses vir kragopwekkeronderhoud.Oorverhitting in kragopwekkers kan deur 'n verskeidenheid oorsake veroorsaak word, insluitend kragopwekkeroorlading, oorspoed, onklaarraking van wikkelingsisolasie en onvoldoende smering van die laerbrandstof.
Wanneer die kragopwekker begin oorverhit, sal die alternator ook oorverhit, wat die isolasieprestasie van die windings aansienlik verminder.As dit geïgnoreer word, sal oorverhitting ander dele van die kragopwekker verder beskadig, wat herstel of vervanging mag vereis.
Foutstroom
Foutstroom is enige onbedoelde hoë stroom in 'n elektriese stelsel.Hierdie foute kan 'n verskeidenheid probleme vir jou kragopwekker veroorsaak.Hulle word gewoonlik veroorsaak deur kortsluitings met lae impedansie.
Indien die fout 'n kortsluiting in die kragopwekkerwikkeling is, moet die kragopwekker onmiddellik ondersoek of herstel word omdat die winding warm en beskadig kan word.
Motoraandrywing
Elektriese werking van die kragopwekker vind plaas wanneer die enjin nie genoeg krag kan verskaf vir die kragopwekker om aan sy lasvereistes te voldoen nie.Hier word die kragopwekkerstelsel gedwing om vir verliese te vergoed deur aktiewe krag aan die enjin te verskaf, wat die kragopwekker in wese soos 'n elektriese motor laat werk.
Die motoraandrywing sal nie dadelik die kragopwekker beskadig nie.As u dit egter ignoreer, kan die enjin oorverhit word.Daarom is dit nodig om die enjin te beskerm, wat voorsien kan word deur 'n limietskakelaar of 'n uitlaatkap temperatuurdetektor.
Oorblywende magnetiese verlies
Residuele magnetisme is die hoeveelheid magnetisasie wat oorbly deur die eksterne magnetiese veld van die stroombaan te verwyder.Dit kom gewoonlik in kragopwekkers en enjins voor.Die verlies van hierdie oorblywende magneet in die kragopwekker kan probleme vir die stelsel veroorsaak.
Wanneer die kragopwekker vir 'n lang tyd nie gebruik word nie as gevolg van veroudering of verkeerde verbinding van opwekkingswikkeling, sal residuele magnetiese verlies voorkom.Wanneer hierdie oorblywende magnetisme verdwyn, sal die kragopwekker geen krag opwek by opstart nie.
Onderspanning
As die spanning nie kan styg nadat die kragopwekker begin is nie, kan die masjien ernstige probleme ondervind.Onderspanning van die kragopwekker kan lukraak voorkom vir 'n verskeidenheid redes, insluitend die versmelting van die spanningswaarneemsmelter en skade aan die opwekkingskring.
Nog 'n moontlike oorsaak van onderspanning in die kragopwekker is gebrek aan gebruik.Sy alternator laai die kapasitor met die oorblyfsels van die wikkeling.As die kragopwekker vir 'n lang tyd nie gebruik word nie, sal die kapasitor nie laai nie en die onvoldoende kapasiteit sal veroorsaak dat die spanninglesing van die opwekker te laag is.
Beskerming en instandhouding van die kragopwekker is nodig.Indien dit nie dadelik herstel word nie, kan probleme soos oorverhitting, foutstroom, motoraandrywing, oorblywende magnetiese verlies en onderspanning onomkeerbare skade aan die kragopwekker veroorsaak.Dieselopwekkers is 'n belangrike pilaar van enige versuim om toegang tot 'n normale kragnetwerk te verkry, hetsy om lewensreddende hospitaalmasjiene te laat werk tydens kragonderbrekings of om buite te werk soos konstruksie en landbou.Daarom kan kragonderbreking ernstige gevolge hê.Daarom moet die mees algemene oorsake van kragopwekkerfoute verstaan word sodat dit geïdentifiseer en herstel kan word voordat dit ernstige skade aan die kragopwekker veroorsaak.
Postyd: Apr-09-2020
